ニュース

近年、世界貿易の継続的な発展と船の輸送の増加により、船舶の重要な部分としての海洋バルブも絶えず革新と発展しています。海洋バルブの機能には、船内の液体とガスの流れを制御するために、船の安全性と通常の動作を確保することが含まれます。海洋バルブの分野の最新ニュースは次のとおりです。 1.インテリジェントテクノロジーの適用：インテリジェントテクノロジーの継続的な進歩により、マリンバルブは、自動制御とリモートモニタリングを実現するためにインテリジェントテクノロジーを適用し始めました。これらのインテリジェントバルブは、センサーを介してリアルタイムで船内の流れ、温度、圧力などのパラメーターを監視し、セット条件に応じてバルブの開閉を自動的に調整できます。この技術の適用により、船舶の運用効率と安全性が大幅に改善されました。 2.省エネと環境に優しい設計：船のエネルギー消費と環境への影響を減らすために、海洋バルブの設計は、省エネと環境保護にますます焦点を当てています。一部の新しいバルブは、高度な材料と構造を使用して、エネルギーの損失と漏れを減らし、バルブのシーリング性能を改善します。さらに、一部の海洋バルブは、太陽エネルギーや風力エネルギーなどの再生可能エネルギー源を搭載しており、従来のエネルギー源への依存をさらに減らします。 3.腐食防止材料の適用：船は海洋環境で動作し、海水による腐食の影響を受けやすい。海洋バルブのサービス寿命を延長するために、一部の新しいバルブは、特別な合金やコーティング技術などの腐食防止材料を使用しています。これらの材料は、海水侵食に効果的に抵抗し、バルブの耐久性を改善できます。 4.独立した研究開発と国際協力：海運業界のニーズを満たすために、一部の国内企業は、海洋バルブの独立した研究開発を増やし始めました。同時に、一部の企業は、国際的に有名な企業と積極的に協力し、高度な技術と機器を導入しています。独立した研究開発と国際協力のモデルは、海洋バルブ技術の革新と開発を促進しました。要するに、海洋バルブ技術の革新と開発は、常に知性、省エネと環境保護、腐食抵抗、独立した研究開発に向かっています。これらの新しいテクノロジーを適用すると、船舶の安全性と運用効率がさらに向上し、海運業の持続可能な開発が促進されます。

5月17日、ヤンチェン市産業および情報技術局とビンハイ郡人民政府が主催し、江蘇骨経済開発ゾーンが実施したヤンテ川デルタデルタ地域ポンプおよびバルブ業界のイノベーションと開発フォーラムがビンハイで開催されました。ビンハイ郡党委員会の秘書であり郡治安判事であるウー・キビアオは、フォーラムと住所に出席しました。このイベントは、中国工学アカデミーの学者であるMa Yushan、Hefei General Machinery Research Instituteの教授レベルのシニアエンジニアであるWang Wei、およびJiangsuおよびHenan Valve Industry Associationのすべての管理部隊を含む200人以上の起業家を含む200人以上の起業家を招待しました。そして、投資の可能性のある都市ビンハイに集まったヤンチェンバルブ産業協会の統治部隊は、産業チェーンとイノベーションチェーンの深い統合について語っています。イベントサイトでは、中国工学アカデミーのアカデミックマイーシャンが「現在のステータスとハイエンド制御バルブの課題」というタイトルの素晴らしいスピーチを行い、ハイエンド制御バルブの主要なテクノロジーを説明し、上流および下流の産業チェーンに挑戦します。 、聴衆からの拍手を勝ち取りました。 Hefei General Machinery Research Instituteの教授レベルのシニアエンジニアであるWang Weiは、「インテリジェントバルブ産業の開発方向の探求」と題する紹介を行いました。 LNGレシーブステーションの極低温バルブの見通し」。 Binhaiは「国立トーチビンハイ液装置の特徴的な工業ベース」です。 9金型、コーティング、表面処理などの中央機能ユニットは、産業資金、サプライチェーン、才能、雇用などのライフサイクルサービス全体をカバーする産業財団の再設計プロジェクトを実装し、エンタープライズの生産、運用のプロセス全体をカバーする、開発と成長。 Jiangsu Binhai Pump and Valve Machinery Research Innovation Research Centerの開始式も現場で開催され、Yancheng Institute of TechnologyとJiangsu Binhai経済開発ゾーンの機械工学部が戦略的協力協定に署名しました。

海洋バルブに一般的に使用される標準コード： GB中国国家標準GB/T中国国民推奨基準GJB中国国立軍事標準CB China Shipbuilding Corporation Standard CB/T China Shipbuilding Corporationは標準を推奨していますISO国際標準国際標準機関ANSI American National Standards Institute American National Standards Institute DINドイツ国家標準DeutschesInstitutFürNormungEV JIS日本の産業基準日本の産業基準BS British National Standard British Standard NFフランス国家標準のアフナーASME American Society of Mechanical Engineers Standard American Society of Mechanical Engineers ASTM American Society for Testing and Material Aisi American Alin and Steel Institute American Iron and Steel Instituteの標準的な頭字語API American Petroleum Institute Standard American Petroleum Instituteバルブとフィッティング業界のMSSメーカー標準化協会MILアメリカ軍標準軍事（米国） JPI日本石油研究所標準的な日本石油研究所 海洋バルブのタイプの承認のためのさまざまな国の分類協会の名前とコード： 中国分類協会CCS American Bureau of Shipping ABS英国出荷登録簿LR局Veritas bv Det Norske Veritas DNV京都nk韓国の出荷登録KRロシアの船舶登録Rsイタリアの出荷登録リナ

バルブ産業の開発ニーズによれば、鍛造部門は投資と改革への投資を増やし、最近、450と1000（軸ローリング、ローリング高さ400）とマッチングハンマーと圧力機を含む4つの仕様を備えたリングローリングマシンを追加しましたその他のリングパーツ生産国内の主要機器。バルブ業界で最も特徴的な鍛造ボディリング部品を開発し、成熟した鍛造技術とローリングテクノロジーを備えています。会社の特別なリングローリング処理技術のリング部分が転がった後、次の利点があります。まず、材料の利用率が高く、生産効率が高くなっています。他の鍛造と比較して、リングローリングパーツは完成品に近いため、処理の量を減らすだけでなく、原材料、材料、時間を節約し、鍛造価格を削減します。 2つ目は、内部の品質が特に良好であることです。ローリングリングの変形は、放射状の圧縮と円周拡張です。リングの金属繊維円周は連続的で密なものであり、秩序ある配置は使用中のリングの力と摩耗と互換性があるため、ローリングリング製品の強度が高くなります。 、耐摩耗性、特に優れた内部品質。第三に、低価格と高品質のリングローリング製品により、製品はより競争力があります。ローリングリングに適した製品：パイプラインの設置で使用されるフランジ。バルブボディ、ボール、ボールバルブのサポートリング。ギア、ベアリングの内側と外側のリング、シリンダー、リング、マルチステップリングなど。

最近、中国の造船所（グループ）Ltd。の子会社であるShinghai Hudong Shipbuilding Valve Co.、Ltd。の独立したイノベーションは、中国の造船グループの下でブレークスルーを行いました。同社は、メインパフォーマンスが世界の高度なレベルに達したLNG海兵隊の大口径超低気温油圧停止バルブの完全な製品シリーズの開発に成功しています。 Xiao Buは、この種のバルブがLNG船の超低温液体貨物システムのコア機器であることを知りました。低温抵抗、広い温度範囲、低散逸、長寿命などの特性があります。作業温度は-163℃で、テスト温度は-196°であり、交互の互いの低い信頼性テストに合格しました。温度、国際基準を完全に満たす。 3月以来、流行の影響にもかかわらず、Hudong Shipbuilding Valve Co.、Ltd。は、さまざまなリソースを調整して、超低温度プロジェクトチームが引き続き運営されていることを確認するためにあらゆる手段を試みました。チーフテクニカルエキスパートのリーダーシップの下、プロジェクトチームのメンバーは、「すべての困難を克服し、ピークを登るために協力する」という精神を繰り広げ、技術的なブレークスルーを促進し、設計スキームを継続的に最適化し、プロセスを改善し、主要な技術的ボトルネックを突破し、成功した開発を達成し、機器の完全な自律性と制御可能性を実現します。近年、同社はLNG超低温度バルブ業界チェーン全体で繰り返し革新を行っており、市場で主要な地位を占めており、LNG業界チェーンのコア機器のローカリゼーションに重要な貢献をしています。

最近、中国の造船所（グループ）Ltd。の子会社であるShinghai Hudong Shipbuilding Valve Co.、Ltd。の独立したイノベーションは、中国の造船グループの下でブレークスルーを行いました。同社は、メインパフォーマンスが世界の高度なレベルに達したLNG海兵隊の大口径超低気温油圧停止バルブの完全な製品シリーズの開発に成功しています。 Xiao Buは、この種のバルブがLNG船の超低温液体貨物システムのコア機器であることを知りました。低温抵抗、広い温度範囲、低散逸、長寿命などの特性があります。作業温度は-163℃で、テスト温度は-196°であり、交互の互いの低い信頼性テストに合格しました。温度、国際基準を完全に満たす。 3月以来、流行の影響にもかかわらず、Hudong Shipbuilding Valve Co.、Ltd。は、さまざまなリソースを調整して、超低温度プロジェクトチームが引き続き運営されていることを確認するためにあらゆる手段を試みました。チーフテクニカルエキスパートのリーダーシップの下、プロジェクトチームのメンバーは、「すべての困難を克服し、ピークを登るために協力する」という精神を繰り広げ、技術的なブレークスルーを促進し、設計スキームを継続的に最適化し、プロセスを改善し、主要な技術的ボトルネックを突破し、成功した開発を達成し、機器の完全な自律性と制御可能性を実現します。近年、同社はLNG超低温度バルブ業界チェーン全体で繰り返し革新を行っており、市場で主要な地位を占めており、LNG業界チェーンのコア機器のローカリゼーションに重要な貢献をしています。