Tin tức

Trong những năm gần đây, với sự phát triển liên tục của thương mại toàn cầu và sự gia tăng vận chuyển tàu, các van biển, là một phần quan trọng của tàu, cũng không ngừng đổi mới và phát triển. Các chức năng của các van biển bao gồm kiểm soát dòng chất lỏng và khí bên trong tàu để đảm bảo an toàn và hoạt động bình thường của con tàu. Dưới đây là những tin tức mới nhất trong lĩnh vực Van biển: 1. Áp dụng công nghệ thông minh: Với sự tiến bộ liên tục của công nghệ thông minh, các van biển cũng đã bắt đầu áp dụng công nghệ thông minh để đạt được điều khiển tự động và giám sát từ xa. Các van thông minh này có thể theo dõi các tham số như dòng chảy, nhiệt độ và áp suất bên trong tàu trong thời gian thực thông qua các cảm biến và tự động điều chỉnh việc mở và đóng van theo các điều kiện được đặt. Việc áp dụng công nghệ này đã cải thiện đáng kể hiệu quả hoạt động và an toàn của tàu. 2. Thiết kế tiết kiệm năng lượng và thân thiện với môi trường: Để giảm mức tiêu thụ năng lượng của tàu và tác động của chúng đến môi trường, thiết kế của các van biển đang ngày càng tập trung vào tiết kiệm năng lượng và bảo vệ môi trường. Một số van mới sử dụng các vật liệu và cấu trúc tiên tiến để giảm mất năng lượng và rò rỉ và cải thiện hiệu suất niêm phong của van. Ngoài ra, một số van biển được cung cấp bởi các nguồn năng lượng tái tạo, như năng lượng mặt trời và gió, làm giảm sự phụ thuộc hơn vào các nguồn năng lượng truyền thống. 3. Áp dụng các vật liệu chống ăn mòn: Tàu hoạt động trong môi trường biển và dễ bị ăn mòn bởi nước biển. Để mở rộng tuổi thọ của các van biển, một số van mới sử dụng vật liệu chống ăn mòn, như hợp kim đặc biệt và công nghệ phủ. Những vật liệu này có thể chống lại sự xói mòn nước biển một cách hiệu quả và cải thiện độ bền của van. 4. Nghiên cứu và phát triển độc lập và hợp tác quốc tế: Để đáp ứng nhu cầu của ngành vận tải, một số công ty trong nước đã bắt đầu tăng nghiên cứu độc lập và phát triển các van biển. Đồng thời, một số công ty đang tích cực hợp tác với các công ty nổi tiếng quốc tế và giới thiệu công nghệ và thiết bị tiên tiến. Mô hình nghiên cứu và phát triển độc lập này và hợp tác quốc tế đã thúc đẩy sự đổi mới và phát triển của công nghệ van biển. Nói tóm lại, sự đổi mới và phát triển của công nghệ van biển liên tục hướng tới trí thông minh, bảo tồn năng lượng và bảo vệ môi trường, kháng ăn mòn và nghiên cứu và phát triển độc lập. Việc áp dụng các công nghệ mới này sẽ cải thiện hơn nữa sự an toàn và hiệu quả vận hành của tàu và thúc đẩy sự phát triển bền vững của ngành vận tải.

Vào ngày 17 tháng 5, Diễn đàn Đổi mới và Phát triển Công nghiệp Van và Công nghiệp Van Delta của Delta River, được tổ chức bởi Cục Công nghệ thông tin và Công nghiệp Công nghiệp Thành phố Yancheng và Chính phủ Nhân dân Hạt Binhai và được thực hiện bởi Khu phát triển kinh tế Giang Jiangsu, được tổ chức tại Binhai. Wu Qibiao, thư ký của Ủy ban Đảng Hạt Binhai và Thẩm phán quận, tham dự Diễn đàn và Địa chỉ. Sự kiện này đã mời Ma Yushan, một học giả của Viện Hàn lâm Kỹ thuật Trung Quốc, Wang Wei, một kỹ sư cao cấp của giáo sư của Viện nghiên cứu máy móc HEFEI, và hơn 200 doanh nhân bao gồm tất cả các đơn vị quản lý của Jiangsu và Henan Valve Association và các đơn vị quản lý của Hiệp hội ngành Valve Yancheng, được tập hợp tại Trung Quốc Binhai, một thành phố tiềm năng đầu tư, nói về sự tích hợp sâu sắc của chuỗi công nghiệp và chuỗi đổi mới. Tại địa điểm sự kiện, Học viện Ma Yushan của Học viện Kỹ thuật Trung Quốc đã có một bài phát biểu tuyệt vời mang tên "Tình trạng hiện tại và những thách thức của các van kiểm soát cao cấp", đưa ra các công nghệ chính của các van kiểm soát cao cấp và thách thức các chuỗi ngành công nghiệp thượng nguồn và hạ nguồn , trong đó giành được những tràng pháo tay từ khán giả. Wang Wei, một kỹ sư cao cấp của giáo sư của Viện nghiên cứu máy móc tổng hợp Hefei, đã đưa ra lời giới thiệu có tựa đề "Thăm dò hướng phát triển của ngành công nghiệp van thông minh", và Yuan Bin, Phó Tổng Giám đốc của Công ty Giang Giang LNG, đã giới thiệu với tên "Ứng dụng có tựa đề" Triển vọng của các van đông lạnh trong các trạm tiếp nhận LNG ". Binhai là "cơ sở công nghiệp đặc trưng của thiết bị chất lỏng Torch Torch Torch". 9 Các đơn vị chức năng trung tâm, như nấm mốc, lớp phủ và xử lý bề mặt, thực hiện dự án tái cấu trúc nền tảng công nghiệp, bao gồm toàn bộ các dịch vụ vòng đời như quỹ công nghiệp, chuỗi cung ứng, tài năng và việc làm, bao gồm toàn bộ quá trình sản xuất doanh nghiệp, vận hành , Phát triển và tăng trưởng. Buổi lễ ra mắt của Trung tâm nghiên cứu đổi mới máy bơm và máy bơm van Jiangsu Bình cũng được tổ chức tại hiện trường, và Trường Kỹ thuật Cơ khí của Viện Công nghệ Yancheng và Khu phát triển kinh tế Jiangsu Binhai đã ký một thỏa thuận hợp tác chiến lược.

Mã tiêu chuẩn thường được sử dụng cho các van biển: Tiêu chuẩn quốc gia Trung Quốc GB GB/T Tiêu chuẩn đề xuất quốc gia Trung Quốc Tiêu chuẩn quân sự quốc gia Trung Quốc GJB CB China Shipbuilding Corporation Standard CB/T Trung Quốc công ty đóng tàu đã đề xuất tiêu chuẩn Tổ chức tiêu chuẩn quốc tế ISO Tổ chức quốc tế về tiêu chuẩn Viện Tiêu chuẩn Quốc gia Hoa Kỳ ANSI Din Tiêu chuẩn quốc gia Đức Deutsches Acditut Für Normung EV Tiêu chuẩn công nghiệp Nhật Bản Tiêu chuẩn công nghiệp Nhật Bản BS Tiêu chuẩn quốc gia Anh Tiêu chuẩn Anh NF Tiêu chuẩn quốc gia Pháp AFNOR Hiệp hội kỹ sư cơ khí ASME của Hiệp hội kỹ sư cơ khí Mỹ tiêu chuẩn ASTM Hiệp hội thử nghiệm và vật liệu tiêu chuẩn của Hiệp hội thử nghiệm và vật liệu Mỹ Viện sắt và thép AISI American từ Viện sắt và thép Mỹ Viện Dầu khí API API Tiêu chuẩn Viện Dầu khí Hoa Kỳ Hiệp hội tiêu chuẩn hóa nhà sản xuất MSS của ngành công nghiệp van và phù hợp Mil American Armict Standard (Hoa Kỳ) JPI Viện Dầu khí Nhật Bản Tiêu chuẩn Viện Dầu khí Nhật Bản Tên và mã của các xã hội phân loại của các quốc gia khác nhau để phê duyệt loại van biển: Hiệp hội phân loại Trung Quốc CCS Cục Vận chuyển Hoa Kỳ Sổ đăng ký vận chuyển của Anh Cục Veritas BV Det Norske Veritas DNV Kaiji Kyokai NK Đăng ký vận chuyển KR của Hàn Quốc Đăng ký tàu Nga RS Sổ đăng ký vận chuyển của Ý

Theo nhu cầu phát triển của ngành công nghiệp van, nhánh rèn đã tăng đầu tư vào đầu tư và cải cách, và gần đây đã thêm các máy lăn nhẫn với bốn thông số kỹ thuật bao gồm 450 và 1000 (với cuộn trục, chiều cao lăn 400) và Hammer và máy áp suất phù hợp và các bộ phận nhẫn khác sản xuất thiết bị hàng đầu trong nước. Và phát triển các bộ phận vòng rèn rèn đặc trưng nhất trong ngành công nghiệp van, với công nghệ rèn trưởng thành và công nghệ lăn. Sau khi các bộ phận nhẫn của công nghệ xử lý vòng vòng đặc biệt của công ty được cuộn, chúng có những lợi thế sau: Đầu tiên, tốc độ sử dụng vật liệu cao và hiệu quả sản xuất cao. So với các phần rèn khác, các bộ phận cán nhẫn gần với các sản phẩm hoàn chỉnh hơn, không chỉ làm giảm lượng xử lý, mà còn tiết kiệm nguyên liệu thô, vật liệu và thời gian và giảm giá rèn. Thứ hai là chất lượng bên trong đặc biệt tốt: biến dạng của vòng lăn là nén xuyên tâm và mở rộng chu vi. Chu vi sợi kim loại của vòng là liên tục và dày đặc, và sự sắp xếp có trật tự tương thích với lực và hao mòn của vòng trong quá trình sử dụng, do đó, sức mạnh của sản phẩm vòng lăn cao. , và chống mài mòn, đặc biệt là chất lượng nội bộ tuyệt vời. Thứ ba, giá thấp và chất lượng cao của các sản phẩm lăn nhẫn làm cho sản phẩm của bạn cạnh tranh hơn. Sản phẩm phù hợp cho các vòng lăn: Mặt bích được sử dụng trong cài đặt đường ống; thân van, bóng, vòng hỗ trợ trong van bóng; Bánh răng, vòng bên trong và bên ngoài của vòng bi, xi lanh, vòng, vòng nhiều bước, v.v.

Gần đây, sự đổi mới độc lập của Công ty TNHH Van đóng tàu Shanghai Hudong, một công ty con của Công ty TNHH Đóng tàu Trung Quốc (Tập đoàn) thuộc Tập đoàn đóng tàu Trung Quốc, đã tạo ra một bước đột phá. Công ty đã phát triển thành công một loạt sản phẩm hoàn chỉnh của các van dừng thủy lực nhiệt độ cực thấp của LNG Marine, có hiệu suất chính đã đạt đến mức nâng cao của thế giới. Xiao bu đã biết rằng loại van này là thiết bị cốt lõi trong hệ thống hàng hóa lỏng nhiệt độ cực thấp của tàu LNG. Nó có các đặc điểm của điện trở nhiệt độ thấp, phạm vi nhiệt độ rộng, độ phân tán thấp, tuổi thọ dài, v.v ... Nhiệt độ làm việc là - 163, nhiệt độ thử nghiệm là - 196, và nó đã vượt qua thử nghiệm độ tin cậy cực cao dưới sự xen kẽ Nhiệt độ, đáp ứng đầy đủ các tiêu chuẩn quốc tế. Kể từ tháng 3, mặc dù có tác động của dịch bệnh, Công ty TNHH Van đóng tàu Hudong đã cố gắng điều phối các tài nguyên khác nhau để đảm bảo rằng nhóm dự án nhiệt độ cực thấp tiếp tục hoạt động. Dưới sự lãnh đạo của chuyên gia kỹ thuật trưởng, các thành viên của nhóm dự án đã tiến hành tinh thần "làm việc cùng nhau để vượt qua mọi khó khăn và leo lên đỉnh cao", và đã nỗ lực để thúc đẩy bước đột phá kỹ thuật, liên tục tối ưu hóa kế hoạch thiết kế và Cải thiện quá trình, vượt qua các tắc nghẽn kỹ thuật quan trọng, đạt được sự phát triển thành công và nhận ra sự tự chủ và khả năng kiểm soát đầy đủ của thiết bị. Trong những năm gần đây, công ty đã nhiều lần thực hiện các đổi mới trong toàn bộ chuỗi công nghiệp van nhiệt độ cực thấp LNG, chiếm vị trí hàng đầu trên thị trường và đóng góp quan trọng cho việc định vị thiết bị cốt lõi trong chuỗi ngành LNG.

Gần đây, sự đổi mới độc lập của Công ty TNHH Van đóng tàu Shanghai Hudong, một công ty con của Công ty TNHH Đóng tàu Trung Quốc (Tập đoàn) thuộc Tập đoàn đóng tàu Trung Quốc, đã tạo ra một bước đột phá. Công ty đã phát triển thành công một loạt sản phẩm hoàn chỉnh của các van dừng thủy lực nhiệt độ cực thấp của LNG Marine, có hiệu suất chính đã đạt đến mức nâng cao của thế giới. Xiao bu đã biết rằng loại van này là thiết bị cốt lõi trong hệ thống hàng hóa lỏng nhiệt độ cực thấp của tàu LNG. Nó có các đặc điểm của điện trở nhiệt độ thấp, phạm vi nhiệt độ rộng, độ phân tán thấp, tuổi thọ dài, v.v ... Nhiệt độ làm việc là - 163, nhiệt độ thử nghiệm là - 196, và nó đã vượt qua thử nghiệm độ tin cậy cực cao dưới sự xen kẽ Nhiệt độ, đáp ứng đầy đủ các tiêu chuẩn quốc tế. Kể từ tháng 3, mặc dù có tác động của dịch bệnh, Công ty TNHH Van đóng tàu Hudong đã cố gắng điều phối các tài nguyên khác nhau để đảm bảo rằng nhóm dự án nhiệt độ cực thấp tiếp tục hoạt động. Dưới sự lãnh đạo của chuyên gia kỹ thuật trưởng, các thành viên của nhóm dự án đã tiến hành tinh thần "làm việc cùng nhau để vượt qua mọi khó khăn và leo lên đỉnh cao", và đã nỗ lực để thúc đẩy bước đột phá kỹ thuật, liên tục tối ưu hóa kế hoạch thiết kế và Cải thiện quá trình, vượt qua các tắc nghẽn kỹ thuật quan trọng, đạt được sự phát triển thành công và nhận ra sự tự chủ và khả năng kiểm soát đầy đủ của thiết bị. Trong những năm gần đây, công ty đã nhiều lần thực hiện các đổi mới trong toàn bộ chuỗi công nghiệp van nhiệt độ cực thấp LNG, chiếm vị trí hàng đầu trên thị trường và đóng góp quan trọng cho việc định vị thiết bị cốt lõi trong chuỗi ngành LNG.